Чем ближе холода, тем активнее шоферы ищут шины диски, на которых они будут ездить по снегу и гололеду. Выбор в Украине разнообразен и не ограничен - обуть на зиму можно любой автомобиль и не только. В данной статье разберемся с нюансами подбора и дадим ценные советы, как правильно и когда это нужно делать.
Типоразмер
На украинском рынке продается зимняя резина 255 50 r19 и других типоразмеров. Именно с этого параметра и нужно начинать искать покрышки.
Правильный размер указывается цифрами и буквами в техпаспорте каждой отдельно взятой марки автомобиля. Каждый символ имеет конкретное значение и важную роль - разберем их на вышеприведенном примере шин 255 50 R19:
- 255 - ширина протектора (рассчитывается в миллиметрах);
- 50 - профиль (соотношение высоты от ширины покрышки в процентах);
- R19 - радиальная конструкция каркаса шины с 19-дюймовым внутренним отверстием (с таким диаметром нужны диски).
Если отсутствует базовый размер шин, нужно выбрать один из запасных вариантов, которые также прописаны в паспорте машины. Любые другие варианты необходимо исключить - на неподходящей резине управляемость машиной резко ухудшается. В такой ситуации лучше обратиться за консультацией к экспертам шинных магазинов с хорошей репутацией.
Тип шин
Зимние шины купить можно трех типов:
- Фрикционные. Покрышки средней жесткости, на протекторах любые дополнительные вставки отсутствуют. Делятся на два класса - европейский (меньшие блоки и более твердая резина) и скандинавский (массивные шашки, максимальная эластичность). Первые рассчитаны на относительно мягкие зимы, вторые - для езды в более суровых зимних условиях.
- С шипами. Специфический тип зимней резины с разбросанными по всему компаунду шипами. Прочные металлические штифты продавливают ледяную корку, обеспечивая надежный контакт со скользкой дорогой. Шиповки желательно использовать только на снегу или при наличии гололеда - на очищенных покрытиях их ездовые качества заметно ухудшаются.
- Резина «под шип». На протекторах есть специальные выемки, куда нужно вставлять шипы при ухудшении погодных условий. Затем они вынимаются, превращая резину в обычную фрикционную для лучшей езды по чистым и мокрым дорогам. Но большим спросом она не пользуется из двух причин - дорогая стоимость и ускоренный износ при частом монтаже-демонтаже штифтов.
Делаем вывод - фрикционную резину купить лучше для езды по городу, где дороги вовремя очищаются от снега и наледи. Шины-шиповки и «под шип» необходимы для эксплуатации на заснеженном бездорожье или при регулярных дальних поездках в регионах с суровыми зимами.
Время установки
Здесь прямая зависимость типа покрышек и погодного фактора. Фрикционные шины можно устанавливать при среднесуточной температуре ниже +7 градусов. У них хорошо работает дренажная система, что позволяет ездить по мокрому и заснеженному покрытию.
Шиповкам нужен зацеп в виде укатанного снега или гололеда. На чистой трассе они будут скользить, что снижает не только качество, но и безопасность езды. То есть, шины с шипами устанавливаются, когда уже конкретно наступит зима.
Диски на зиму - легкосплавные или штампованные?
Для комфортной и безопасной езды зимой недостаточно только купить резину правильного размера и типа. В комплект к ней нужны еще подходящие колпаки, которые продаются двух видов - литые и стальные.
Если купить диски из сплава легких металлов (алюминиевые, кованные), машиной будет проще управлять из-за их более легкого веса. Но это хрупкие изделия, которые могут не выдержать высоких нагрузок зимой - при их расколе есть большая вероятность повреждения резины. Расколотый колпак восстановлению не подлежит - придется покупать новый.
Поэтому рациональнее устанавливать стальные диски. Они намного прочнее и выносливее, что в суровых зимних условиях выходит на первый план. К тому же, металлические колпаки намного дешевле, что является еще одним их преимуществом перед литыми аналогами.
