Многие сталкивались с просевшими амортизаторами, стершимися покрышками и с “плоскими” панелями приборов. Раз менять деталь, два – отправка на ремонт и на третий раз – прием успокоительных и снова ковыряться в мопеде 🙂
Короче говоря, если вам нужны срочно запчасти на мопед Дельта – все есть на сайте. Неважно, кто чинит, запчасти нужны всем – и мастерским, и квартирантам.
Хватит мусолить воду – перейдем к конкретному ассортименту запчастей для “Дельт”
- Карбюраторы
- Тормозные колодки
Delta 110 “KEIHIN”
Особенность этого карбюратора – универсальность т.е он подойдет как и для “Дельты”, так и для “Альфа”, “Мустанг”, “Актив”, “Сабур”. Производитель Япония, фирма KEIHIN. Подходящие объемы двигателя: 110125 см кубических. Имеет увеличенный диффузор и металлический рычаг заслонки, к недостаткам данного карбюратора можно отнести уменьшение мощности двигателя на низких скоростях. Главным достоинством данного карбюратора является отличная работа на высоких оборотах и меньший расход топлива из-за качества сборки цилиндра. На сайте имеется еще одна версия такого же карбюратора с объемом 70 кубов.
Важно учесть, что длительность срока службы карбюратора слишком уж зависит от качества топлива. Как только будет залито чрезмерно густое топливо в бак (часто некачественное) – велика вероятность остановки двигателя или его взрыва. А если и «проканало», то при повторной заправки мопеда плохим бензином со временем получим «пламенный привет» от карбюратора как и в переносном смысле, так и в прямом.
«И не раз было видно, насколько ведь часто падали люди без тормозов!»
И действительно, большое значение безопасности и комфорта в езде имеют тормоза. Ведь и малейший износ крышки уже нарушает герметизацию тормозных дисков и позволяет грязи забивать диски. В итоге диски начнут скрипеть, «чавкать» и вообще перестанут исполнять свои функции.
В случае простого ослабления тормозов подойдет не очень обычный, но рабочий метод:
- Нанесите метку на шток для ориентирования. Зажимаем шток в тисках и мелким напильником нужно увеличить фаску и закруглить края радиусом 3 мм в две стороны.
- Переворачиваем шток и сильней снимаем фаску, закругляем в сторону длинной грани радиусом 5-6 мм. Короткую грань закругляем как раньше.
- Возвращаем шток на круги своя, предварительно смазав литолом и шток и рабочие поверхности штока.
Эти меры подарят вашим тормозам больше жизни, но если стоит вопрос починки заржавевших деталей тормозов – без замены обойтись трудно. Если искать составные детали мопеда, на «Мопед.ин.юа» проблемы нехватки запчастей нет в принципе.
