Обкатка скутера: несколько полезных советов

Новые скутеры, а также скутеры после капитального ремонта двигателя или трансмиссии нуждаются в обкатке. Обкаткой называют пробег, до набора которого к ТС необходимо относиться особенно бережно.

Обкатка скутера: нового и после ремонта, по своей сути является притиркой новых деталей друг к другу. В большинстве случаев притирка проходит между цилиндром и поршнем.

Если при обкатке не нарушать общепринятые правила, то можно существенно продлить использование двигателя без капремонта со сбережением заводских технических характеристик.

Обкатка

Наибольший риск для двигателя – это первые сотни километров обкатки. В это время происходит наиболее интенсивное сглаживание неровностей на поверхностях взаимодействующих деталей. Далее процесс становится более стабильным, а к концу обкатки система приходит в идеальное состояние. Именно тогда скутер, купленный на https://dvako.com.ua/skutery/, можно начинать использовать «по полной».

Ошибки скутеристов

Моторное масло

По мнению «экономных» скутеристов, не стоит тратиться на дорогое масло для обкатки мотора, поскольку его придется заменить сразу после того, как обкатка будет завершена. Тем не менее, это ошибка, поскольку для обкатки стоит пользоваться наиболее дорогим синтетическим маслом, что позволит смягчить трение между деталями. Это сделает возможным максимальное уменьшение вреда двигателю.

Топливо

Не менее важно в период обкатки пользоваться качественным топливом. «Эксперты» настаивают на том, что наиболее эффективно в современной мототехнике Киева использовать 95 бензин, о чем можно прочитать на сайте: https://dvako.com.ua/. На самом же деле оптимальным является использование 92. Во-первых, он меньше «нагружает» двигатель, а во-вторых, меньший спрос позволяет надеяться, что в него добавляют меньше примесей.

Особенности обкатки двухтактника

В современных двухтактных двигателях моторное масло не заливается в бензобак, а смешивается с бензо-воздушным составом в карбюраторе. При проведении обкатки специалисты настоятельно рекомендуют доливать масло также и в бак (1 к 60 или 1 к 50). Советуем пользоваться для этого синтетическим маслом для высокооборотистых 2-т ДВС.

Еще несколько правил обкатки

• Максимальный выжим ручки акселератора – две трети от максимума, запрещено резкое увеличение газа.


• Нельзя разгоняться до скоростей, превышающих 35-40 км/час.


• До достижения 200 км пробега рекомендуется глушить мотор на 15 мин. после получасового использования ТС.