Неудовлетворительное состояние автомобильных дорог и низкая рентабельность их использования для транспортировки крупных объемов грузов на большие расстояния способствуют сохранению и даже росту востребованности железнодорожной инфраструктуры. Она покрывает практически всю территорию России и задействует каждый крупный город страны. В контексте перевозки опасных грузов, преимущество железной дороги в том, что на ней лучше обеспечивается их сохранность ввиду минимального риска попадания транспортной единицы в катастрофу. Это дополнительно снижает вероятность нанесения ущерба здоровью человека и окружающей среде.
Сначала нужно определить уровень опасности груза, который необходимо перевезти. По общим правилам их транспортировка возможна при наличии лицензии на соответствующую деятельность и специальной санкции Минтранса. В случае особо опасных грузов, помимо перечисленных документов требуется еще и разрешение на перевозку от МВД. Нередко в ходе ведения своей деятельности компании необходимо разово организовать подобную транспортировку. Получать для этого все необходимые документы просто невыгодно. Решит проблему логистическая компания, например Итака-Транс, познакомиться с которой можно на веб-сайте https://itakatrans.ru/. Обратиться к профессионалам стоит и тем, кто нуждается в таких услугах на постоянной основе. Причин много, основных три:
Перевозка опасного груза допустима только в соответствующей ему таре, полностью герметичной и достаточно прочной. Она не должна иметь дефектов и механических повреждений. Важна инертность материала емкости к содержимому. Все эти требования направлены на обеспечение безопасности не только самого передвижения состава, но и процессов загрузки и разгрузки вагонов. Условия правильной перевозки опасных грузов ж/д транспортом подробно расписаны на странице https://itakatrans.ru/sposobi-dostavki/zheleznodorozhnyie-perevozki, где дополнительно можно запросить консультацию специалиста по данному вопросу.
Особое внимание следует уделить прокладке маршрута. Он должен пролегать вдали от важных инфраструктурных объектов, населенных пунктов и природоохранных зон. Его предварительное согласование с контролирующими органами обязательно.
Особых ограничений нет, использовать допустимо как специализированные вагоны, так и универсальные. Важно, чтобы их параметры соответствовали типу перевозимого груза и были способны обеспечить его должную сохранность. Здесь большее значение обычно имеет экономическая целесообразность выбора. Исключение — материалы, требующие соблюдения особых условий хранения. Иногда с этой задачей справляется правильная упаковка.
Используют для перевозки опасных материалов крытые вагоны, полувагоны, контейнеры и цистерны. Это могут быть как собственные подвижные единицы транспортирующей компании, так и арендованные. Опасные грузы делятся по классам, для каждого из которых предусмотрена соответствующая окраска вагонов. Помимо нее, должна присутствовать еще и правильная маркировка. Сами вагоны следует проверить на исправность, при необходимости провести их техническое обслуживание или даже замену. Они должны быть приспособлены для надежного крепления грузов, проводить которое допустимо только строго по инструкции к эксплуатации транспортной единицы.